供應CABUR 開關(guān)電源 XCSD1072W024VAA

意大利CABUR部分產(chǎn)品介紹
意大利CABUR工業(yè)和民用電氣連接產(chǎn)品和系統(tǒng)
端子配備不同類型的夾子(螺絲夾、彈簧夾、絕緣穿孔);
通過具有不同部分的終端;
特殊功能端子(接地用、可分段、絲座、二極管座、帶夾具的端子)及相應設(shè)備;
帶型材掛鉤(DIN導軌)或直接固定在面板上的端子;
由聚酰胺制成的導向端子，可滿足連接領(lǐng)域常見的需求，并由三聚氰胺制成，適用于高溫環(huán)境;
在有危險(Ex)的環(huán)境中使用的端子;
配電端子板;
帶有民用設(shè)施的飛行終端;
端子專用設(shè)備和電纜固定和處理成套設(shè)備。

意大利CABUR繼電器模塊
采用開關(guān)、線性和濾波技術(shù)的完整系列電源置。1997年，Cabur為其電源單元采用初級開關(guān)，而不是在變壓器上安電子電路的傳統(tǒng)解決方案。
他們的開關(guān)電源系列以其可靠性和多功能性著稱。CSF系列提供通用90-264 VAC和110-300 VDC輸入和性能，從而降低能耗、耗散能量和溫度。它是針對各種電源要求和問題的便捷解決方案。
8和16通道機電繼電器模塊和固態(tài)繼電器模塊。即使在繼電器模塊領(lǐng)域，Cabur也改變了水平設(shè)計模塊的概念，在1998年采用了CR和CRE系列的垂直設(shè)計模塊，大幅減小了尺寸（每個通道多2.8毫米），同時確保觸點的更大載流能力與競爭對手相比，連接設(shè)計具有的靈活性，從而使維護更加容易。
在模擬轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域，Cabur提供高度通用的多功能產(chǎn)品，可用于多樣化的操作模式，從而減少終用戶和電氣材料分銷商需要管理的項目數(shù)量。

意大利CABUR光伏系統(tǒng)產(chǎn)品
創(chuàng)建光伏系統(tǒng)需要具有符合特定法規(guī)的技術(shù)特性的特殊解決方案。這就是開發(fā)Cabur Solar系列的原因：一系列為光伏應用提供安全連接的產(chǎn)品。
該產(chǎn)品線于2007年推出，為光伏系統(tǒng)連接提供解決方案，發(fā)展迅速并不斷擴展以滿足從安面板到連接到電網(wǎng)的各種需求。
為了保證安全、長壽命和出色的系統(tǒng)效率，Cabur提供一系列產(chǎn)品和精選組件。

意大利CABUR完整的連接器系列
多種符合嚴格安全標準的弦盒；
浪涌保護置；
螺絲夾端子板；
控制端子板；
串用二極管；
絲座；
隔離開關(guān)；
工具;
電線；
標簽和標志。

意大利CABUR工業(yè)標記系統(tǒng)
Cabur提供的工業(yè)標記系統(tǒng)產(chǎn)品線能夠滿足電氣領(lǐng)域的大多數(shù)專業(yè)標記要求。2017年，公司擴大了產(chǎn)品范圍，推出了基于熱轉(zhuǎn)印技術(shù)的新型SmartPrint和SmartRoll打印機。
2021年，Cabur推出了SmartPrint Plus，作為SmartPrint的升級版，在設(shè)計、機械部件和新的有趣功能方面進行了更新。
SmartPrint Plus和SmartRoll由MarKing Pro XT管理，該軟件旨在生成字母數(shù)字代碼、導入文件和徽標、創(chuàng)建印版以及生成條形碼和二維碼。

CABUR開關(guān)電源XCSD30F
CABUR開關(guān)電源XCSF120C
CABUR開關(guān)電源XCSF120CP
CABUR開關(guān)電源XCSF120DP
CABUR開關(guān)電源XCSF240C
CABUR開關(guān)電源XCSF240CP
CABUR開關(guān)電源XCSF240DP
CABUR開關(guān)電源XCSF30C
CABUR開關(guān)電源XCSF500C
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CABUR開關(guān)電源XCSF85B
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CABUR開關(guān)電源XCSF85CP
CABUR開關(guān)電源XCSG2401C
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CABUR開關(guān)電源XCSG2401G
CABUR開關(guān)電源XCSG2401R
CABUR開關(guān)電源XCSG481C
CABUR開關(guān)電源XCSG500C
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CABUR開關(guān)電源XCSG960C
CABUR開關(guān)電源XCSG960D
CABUR開關(guān)電源XCSG960G
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但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~100%）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實現(xiàn)低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯制動器、電渦流制動器、磁粉制動器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉制動器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，只適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機測試場合。



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